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Diese Motorräder haben
1975 Europa verlassen,
um unter grösster
Geheimhaltung in den USA
präpariert zu werden.
Zwei 750 S sollten die
Zukunft von MV
bestimmen, indem sie die
Möglichkeiten von
Einspritzung und Turbo
austesten. Wir haben sie
in Frankreich
wiederentdeckt, nachdem
sie über 25 Jahre
vergessen waren.
Diese zwei Prototypen
waren revolutionär für
diese Zeit, einer war
mit Einspritzmotor, der
zweite mit einem
Turbokompressor
ausgestattet. Sie haben
einen für MV
einzigartigen Aufbau. Es
handelt sich um das
Designkonzept des
„Gitterrahmen“, das
heutzutage von so vielen
leistungsstarken
Motorrädern verwendet
wird. Die elektronische
Spezialzuendung war eine
Revolution. Die
Treibstofftanks, die
Sitze und die
Verkleidung sind aus
handgeformtem Aluminium,
das Armaturenbrett hat
den Charakter eines
Raumschiffes. Alle
verwendeten Metalle,
sogar die Schrauben,
haben
Raumfahrt-Qualität.
Der spezielle Twin Turbo
fehlt beim Turbo (graues
Modell), da er an das
(auch heute noch)
berühmteste italienische
F1 Team für deren
Studien geliehen wurde.
Die beiden Prototypen
sind derzeit im
Doppelpack zu kaufen
(nicht einzeln
erhältlich), in ihrem
derzeitigen Zustand
(mehr als 30 Jahre in
einer Garage), sie sind
fertig zu stellen und
müssen wieder
renntauglich gemacht
werden.
Nachdem Count Corrado
Agusta persönlich Ende
1975 eine Vorführung der
Barber Bikes Kawasaki
900 Turbo gesehen hat,
lieferte er zwei neue MV
750 S an den
amerikanischen Techniker
und Tuner, Tommy Barber,
der daraus zwei
Prototypen entwickeln
sollte, unter Verwendung
neuer Technologien, die
wiederum MV Agusta
zugute kommen sollten.
Die Motorräder wurden in
Kalifornien von Tommy
Barber gestaltet. Dieser
formte ein „Dream-Team“
aus berühmten
Spezialisten, Designer
und Ingenieure aus allen
Bereichen der Automobil-
und
Raumfahrt-Hochtechnologie.
Ende 1979 wurde MV
teilweise von einem
Staatsunternehmen
aufgekauft, und das
Projekt wurde leider
aufgegeben. Die
Motorräder erreichten
die Testphase und wurden
beide gefahren. Das
erste mit Einspritzmotor
(rote Farbe) ist fertig
gestellt.
Der zweite Prototyp, der
Turbo (von grauer Farbe)
wurde mechanisch fertig
gestellt (jedoch nicht
kosmetisch, er ist noch
nicht lackiert). Er
wurde getestet und
vorgestellt, damals
betrug das
Leistungsniveau beinahe
das Doppelte von
herkömmlichen
Motorrädern der
damaligen Zeit.
Tatsächlich kann man
diese aussergewöhnliche
Maschine von der
Leistung her mit den
leistungsstärksten
Modellen von 2006
vergleichen! für jedes
der Motorräder war eine
umfangreiche Testperiode
notwendig, um die
mechanische Einspritzung
zu entwickeln, die
Aufhängung, die
Titan-Keramik-Bremsen,
plasma-ummantelte
Motorkomponenten, aber
vor allem für die
einzigartige, von Barber&Co
designte Turbomaschine.
Die Entwicklung dieser
Motorräder und der
dazugehörigen
Technologien dauerte
beinahe 5 Jahre. Die
Motorräder fuhren bei
zahlreichen
Gelegenheiten am Willow
Springs Raceway in der
Nähe von Edwards AFB in
Nordkalifornien. Es gab
sogar Geheimtests bei
Nacht auf kalifornischen
Autobahnen!
Quelle; Classic
Motorbikes 2006
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